Hoe kinne jo de simmer net hâlde?Wis, it wurdt hyt, mar it slacht perfoarst de kjeld en jo hawwe in protte tiid nedich.By Engine Builder wie ús team dwaande mei it besykjen fan race-eveneminten, shows, it besykjen fan motorfabrikanten en winkels, en ús gewoane ynhâldswurk.
Wannear't der gjin lokalisearjen pin yn 'e timing cover of timing gefal, of as de lokalisearjen pin gat past net snugly op de pin.Nim de âlde demper en sân it sintrum sadat it no oer de kruknoas glide kin.Brûk it om de dekking te befeiligjen troch de bouten oan te draaien.
Oft jo in profesjonele motorbouwer, monteur of fabrikant binne, as in auto-entûsjast dy't fan motoren, raceauto's en snelle auto's hâldt, Engine Builder hat wat foar jo.Us printe tydskriften jouwe technyske details oer alles wat jo witte moatte oer de motoryndustry en har ferskate merken, wylst ús nijsbriefopsjes jo op 'e hichte hâlde fan it lêste nijs en produkten, technyske ynformaasje en ynsiders fan' e yndustry.Jo kinne dit alles lykwols allinich krije troch abonnemint.Abonnearje no om moanlikse printe en/of elektroanyske edysjes fan Engine Builders Magazine te ûntfangen, lykas ek ús Weekly Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter of Weekly Diesel Newsletter, direkt nei jo postfak.Jo wurde yn gjin tiid bedutsen mei hynstekrêft!
Oft jo in profesjonele motorbouwer, monteur of fabrikant binne, as in auto-entûsjast dy't fan motoren, raceauto's en snelle auto's hâldt, Engine Builder hat wat foar jo.Us printe tydskriften jouwe technyske details oer alles wat jo witte moatte oer de motoryndustry en har ferskate merken, wylst ús nijsbriefopsjes jo op 'e hichte hâlde fan it lêste nijs en produkten, technyske ynformaasje en ynsiders fan' e yndustry.Jo kinne dit alles lykwols allinich krije troch abonnemint.Abonnearje no om moanlikse printe en/of elektroanyske edysjes fan Engine Builders Magazine te ûntfangen, lykas ek ús Weekly Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter of Weekly Diesel Newsletter, direkt nei jo postfak.Jo wurde yn gjin tiid bedutsen mei hynstekrêft!
It is gjin geheime dat by hegere ferbaarningsdrukken it absolút essinsjeel is dat de silinderkop knus tsjin it oerflak fan it silinderblok leit.Dat it is like wichtich om in merk fan headwear te kiezen dat jo fertrouwe om it wurk dien te krijen.
Oft jo in wurk frachtwein dy't rint de hiele dei, in frachtwein boud foar alsidich wurk, of wat der tuskenyn, der is gjin twifel dat alle frachtweinen sille profitearje fan in nije set silinder kop bouten.
As it giet om it keapjen fan motorbefestigingen lykas studs, binne se al lang boppe oan 'e list - ARP.ARP bestiet al mear as 50 jier en, ta syn kredyt, bliuwt it stribjen nei it produsearjen fan hegere prestaasjes befestigingen foar easken tapassingen.De konkurrinsje yn dit gebiet is lykwols koartlyn tanommen en ien fan 'e bedriuwen dy't stride om merkoandiel is Gator Fasteners, in KT Performance-merk út Groveland, Florida.
It is gjin geheime dat by hegere ferbaarningsdrukken it absolút essinsjeel is dat de silinderkop knus tsjin it oerflak fan it silinderblok leit.Dat it is like wichtich om in merk fan headwear te kiezen dat jo fertrouwe om it wurk dien te krijen.Wy sprieken koartlyn mei ARP oer har holle stud produkten en sprieken ek mei Zeigler Diesel Performance yn Canton, Ohio oer Gator fasteners foar de lêste op elk bedriuw syn stud specs en technology, likegoed as wat oerienkomsten.en ferskillen ferbûn mei harren.oan it dieselfolk.
Typysk is in fabryksbefestiging hjoed in wegwerpbefestiging foar opbringststerkte.Dit betsjut dat der nei ferrin fan tiid in tige hege kâns is dat jo de silinderkop fan it blok ophelje en de silinderkoppakking beskeadigje.Aftermarket bouten út ARP of Gator Fasteners net stretch as fabryk bouten omdat se hawwe gjin koppel opbringst sterkte.
"Wat dieselprestaasjes oanbelanget, prestearje wy typysk 20 prosint better dan fabrieksapparatuer," sei Chris Raschke fan ARP."Dat wie de fokus en it doel.Wy woenen ek wat werbrûkbers.In protte fan 'e minsken mei wa't wy prate brûkten ARP2000 en 625 spikers.
ARP biedt holle bolt kits foar in ferskaat oan gas- en dieselmotoren, en Gator Fasteners passe ek grutte dieselmotor platfoarms.De Gator liket lykwols net yn 'e gaskant fan' e merke te wêzen, mar komt mei in LS-kopbout-opsje.
Foar dieselmotoren binne Gator-bouten ûntworpen foar 2001 Duramax-motoren oant en mei de bywurke 2020 L5P-motor.Powerstroke- en Cummins-motoren fariearje fan Rams yn 1989 oant Powerstroke yn 1994 oant dit jier.
"Gator-mounts sjogge heul, heul moai yn ferliking mei wat ik haw sjoen," sei Justin Zeigler fan Zeigler Diesel Performance."Ik haw wat oare heul twifele studs sjoen fan oare fabrikanten.ARP hat se langer brûkt as immen oars.Lykwols, ik tink dat Gator fasteners binne perfoarst in goede kar en in goede kar.Ik hâld fan de kwaliteit, priis en beskikberens.'sjoen."
Mei in treksterkte fan mear dan 220,000 psi, sille Gator-befestigingen net strekke as fabrieksbouten.Se wurde produsearre mei rôle triedden nei waarmte behanneling foar optimale wurgens sterkte.Se binne centerless grûn foar concentricity en elk kit omfiemet waarmte behannele chrome stiel, parallel grûn 12 punt nuten en washers mei swarte okside coating foar duorsumens.
Wylst Gator as in nij merk fansels in premium produkt kin biede, mist it noch ien fan 'e bêste en grutste differinsjatoren fan ARP - de ûnderfining.
"Wy brûke in koppelspanner om fabryksbefestigingen te kontrolearjen en in fabrykfittingmetoade om de klemlasten te kontrolearjen dy't jo krije fan fabrykbefestigingen," ferklearret Raschke.,,Dat hawwe wy dêrwei boud.Wy hawwe ek in termyske test fixture, dat is in oven mei in test keamer binnen, en do kinst eins ferwaarmje alles oant motor bestjoeringssysteem temperatuer om te sjen hoe't it beynfloedet Fasteners op wurktemperatuer.As wy befestigingskits meitsje foar elke applikaasje, moatte wy dizze faktoaren beskôgje.Wy hawwe in protte ark yn ús ark om te dwaan wat wy nedich binne."
Fasteners yn it ferline hawwe brûkt 8740 materiaal op 180.000-200.000 psi, dat hat altyd west mear as genôch te ferfangen fabryk apparatuer.Tsjintwurdich biede merken lykas ARP klanten in kar fan ARP2000, Inconel of Custom Age 625 PLUS mei hegere treksterkte.
"Mei 8740-materiaal kinne jo allinich sawat 200.000 psi behannelje, dat is sawat 38-42 op 'e Rockwell-skaal, en dat is wêr't de wille begjint," sei Raschke."As jo besykje it heger op te heffen, sille jo de holle pins wurch meitsje.Jo moatte materialen kieze dy't wurkje wêr't se har moatte gedrage."
ARP 2000 prestearre hiel goed op 220.000 psi en, neffens Raschke, noch hie goede wurgens eigenskippen en goede ductility by hegere clamp loads.Dêrwei, ARP biedt syn oanpaste leeftyd materiaal.
"Ien fan 'e grutte dingen oer Custom Age is dat it in roestfrij stiel materiaal is dat net roest," sei Raschke."It hat hege treksterkte (260,000+ psi), sadat jo it kinne skodzje en noch altyd bliid wêze.It is ek roestfrij stiel, it probleem mei diesels is dat se in protte waarmte, focht, útlaat hawwe - dat is it "It is net itselde foar algemiene stielapparatuer.Corrosie lit wetterstof frij, en wetterstofbrokkeling kin befestigings beskeadigje.As jo de studs oerheakje om se sterker te meitsjen, sille jo korrosje-induzearre korrosysje hawwe.De kâns op problemen mei wetterstofbros ferdûbelje.
Fansels hat net allinich it materiaal ynfloed op 'e spike dy't it bêste by jo behoeften past, mar ek har grutte.Yn 't algemien kinne 12mm-kopbouten brûkt wurde foar de measte Cummins-applikaasjes.Guon echt heechprestearjende minsken kinne lykwols 14mm studs, 9/16 studs, of sels 5/8 studs brûke.
"Yn 'e measte gefallen sille al jo fabryk Cummins 12mm studs wêze," sei Ziegler."Yn 'e racewrâld hawwe wy altyd 14mm of 9/16 brûkt foar heger koppel.De holle bouten op myn race auto wurde torqued oan 250 ft.lbs.Dy 12mms binne 125 ft.lbs.In grut ferskil yn hâlden, mar it is ek in hiel, hiel oare tapassing.”
Raschke sei dat in protte minsken by Cummins begûnen te boarjen fan gruttere studs gewoan om't se yn it ferline net genôch sterk studmateriaal hienen.No, mei tank oan ARP, hawwe se it dien.
"Hoewol't minsken noch mei blokken wurkje wolle, jouwe wy har materiaal op heger nivo," sei er."Us oplossing is normaal om befestigingen fan hegere kwaliteit te meitsjen foar fabryksgebrûk.As jo wat feroarje wolle, dan wurdt ús spesjalistyske ôfdieling gek.Wy hawwe wurke oan in protte ferskillende dieselauto's.Fabrikanten dogge dit, bygelyks Shade, Heisley, Wagler en oaren.
Wylst soms in gruttere maat better klinkt, hat Raschke warskôgings basearre op jo blok, holle, en wat jo moatte dwaan om te profitearjen fan 'e gruttere pimple.
"Mei dizze blanks brûke guon minsken sels 9/16 of 5/8," sei hy."Uteinlik kinne jo de grutste stud ynstelle, mar de silindermuorre sil it net stypje, of d'r is gjin romte foar de silinderkoppakking, en jo sille it blok ferneatigje.holle net sterk genôch om te hanneljen hegere klemmen Swiere loads?D'r binne in protte dingen om oer te tinken ynstee fan gewoan wat sterker yn te setten.Jo moatte ek in kopwasher hawwe mei strukturele eigenskippen om dit te behanneljen.
"Foar in mearlaachige pakking dy't hjoed ferkocht wurdt, moatte jo befestigingen hawwe dy't mear ferjaan op in strjitwein as op in raceauto, om't jo mei in raceauto it faker útinoar helje en it faker tsjinje , wylst in tram hûnderttûzenen kilometers riden wurde moat.Jo kinne gjin kopsteun plat meitsje, en jo kinne it net útwreidzje en komprimearje. ”
Zeigler reagearre op dizze opmerkingen troch te sizzen dat te grutte studs of swiere materialen yn 'e measte gefallen net nedich binne.
"As it in beskieden app is dy't neat absurds hat, dan is d'r gjin reden om safolle jild út te jaan," sei Ziegler."As it wurk goed wurdt dien, sil in goede set bouten mei goede washers en kwaliteitsfoarrieding gjin probleem wêze."
Lykas by de measte motorwurken, is it goed dwaan fan it wurk 99% suksesfol.Itselde jildt foar it befestigjen fan 'e kopbout.Wy helle Justin op by Zeigler Diesel Performance om te sjen dat Gator Fastener in set fan 12mm-kopbouten ynstalleare foar in Cummins 24-klepmotor.
Fuortendaliks priizge Justin Gator foar syn ferpakking en presintaasje.Gator en ARP studs komme yn deselde grutte doaze, dy't omfiemet de nedige hardware, branded decals, en ynstallaasje ynstruksjes.ARP studs wurde meastal ferpakt yn yndividuele plestik bushings en nuten en washers yn plestik sekken.Mei Gator-klemmen binne de studs ûnderbrocht yn in prachtige plestik koffer, elke stud hat in plestik pet om de triedden te beskermjen, en washers en moeren komme yn yndividuele sekken.Ien fan 'e grutste ferskillen is de levere smering.ARP leveret in lyts pakket fan grease en Gator leveret in grutte buis fan AMSOIL mounting grease.
Foardat jo studs ynstalleare en nei't jo de kraan yn elk gat rinne, is skjinens kritysk om problemen letter te foarkommen.
"It wichtichste is om te fokusjen op skjinens," sei Ziegler."As jo de gatten útstutsen hawwe, moatte jo se mei loft útblaze en alles mei remreiniger ôfveegje om te soargjen dat alles wat wy hawwe heul, heul skjin is foardat wy de pads op it oerflak sette."
De Cummins Gator stud kit komt mei 26 studs - 6 langere studs oan 'e bûtenkant fan' e holle en 20 koartere studs oan 'e binnenkant.Elke stud wurdt smard mei mounting grease foar ynstallaasje yn 'e kop en blok.Fergelykber mei de ARP2000-studs hawwe dizze 12mm-alligators trije sekwinsjes fan koppel nedich om 125 ft-lbs te berikken.(40, 80 en 125).Oan 'e oare kant geane ARP 625 studs oant 150 ft-lbs.(50, 100, 150).De ynstruksjes fan beide merken beskriuwe maklik hoe't jo de stud yn plak skroefje.
Lykas sein, ARP hat ûntwurpen alle mounts, dus it is oan te rieden om te ynstallearjen se allinnich op 80% load, as jo wolle dat se wurde strakkere foar útwreiding, 20% cushioning is beskikber.Noch Gator noch ARP fertelle jo as har studs kinne wurde opnij brûkt.Justin kin jo fertelle wat jo kinne.
"In pear jier lyn, myn trekker hie deselde ARP studs foar fiif ferskillende motors,"Hy sei."Ik mjitte se en neat strekte of feroare, dus ik brûk se de hiele tiid en hie noait in probleem."
De stud ynstallaasje kin nimme 4-6 oeren ôfhinklik fan de baan.As jo gjin eigen masinewinkel hawwe, is it iennichste dat jo net kinne lykweardich meitsje om de kop ôf te stjoeren foar finish.
Al mei al, haarspelden binne gjin hege wiskunde, noch is it opsetten fan se, mar jo dochs wol der wis fan dat jo dogge it wurk goed, as de gefolgen fan dwaan it ferkeard kin wêze desastreus.
"It wichtichste is om in bewezen kombinaasje te kiezen," advisearret Raschke."Minsken geane op it ynternet en kieze dizze turbocharger, dizze injector, dizze kop en dizze ring fan fjoer, en se mingje al dizze dingen byinoar en it wurket noch altyd net.Se brûke de ideeën fan fjouwer of fiif ferskillende minsken ynstee fan de kombinaasje te kiezen dy't by harren behoeften past.As jo wat meitsje, moatte jo altyd nei it grutte byld sjen.
"Jo moatte de juste wasmachines hawwe, de juste klembelêsting en de hollewaskers.As jo ienris ekstreme prestaasjes treffe, dan komme jo yn fjoerringen en soksoarte dingen.
Neffens Zeigler krije net in soad minsken it mis as it giet om de piken sels, mar wol oer harren tarieding.
"It garandearjen fan in skjinne dekflak is kritysk, benammen by it brûken fan dizze laminearre stielen washers - de oerflakfinish moat goed wêze," sei Zeigler."Jo wolle dat de oerflakfinish altyd itselde is."
Hjoed, hast alle motor komponint biedt keapers in ferskaat oan opsjes.Motorhardware kin lykwols ien fan 'e pear gebieten wêze wêr't ARP dúdlik it merk fan kar is basearre op kwaliteit, ûnderfining en produkt.Dy dominânsje is noch fier fan wis, mar mear spilers komme op 'e merk, lykas Gator Fasteners, en resinte oanbodketenproblemen jouwe oaren in foardiel.
"Nimmen kin ynfloed op it sukses fan ARP," jout Ziegler."Ik tink lykwols dat Gator Fasteners in súkses kinne wêze as se net út 'e hân rinne op priis.De priis is rjocht en de kwaliteit is perfoarst op punt.Ik tink dat it in echt goede opsje soe wêze, net guon dan ARP-dingen, want no wachtsje wy ferskate moannen. ”
Raschke erkende dat ARP foar útdagings stiet, om't in protte fabrikanten stride om de fraach by te hâlden.It bedriuw wurket oan it ferminderjen fan wachttiden en fergrutsjen trochstreaming, hy sei.
"It is lestich om te ferslaan wat ARP jo jout, mar Gator Fasteners lykje in lykweardige kar."
Post tiid: Aug-24-2022
